Files (2)

Officieel stond de eerste Nederlandse file op 29 mei 1955 op het knooppunt Oudenrijn. Maar wij weten wel beter... De waarschijnlijk eerste échte Nederlandse file dateert van 1925. Bij Borculo, een stad in de gemeente Berkelland in de Achterhoek, ontstond een opstopping van 7 km als gevolg van ramptoerisme na een zware windhoos.

Voorspelbare spitsdrukte

Een file is pas een file als die langer is dan 2 km en er bovendien langzamer dan 50 km per uur gereden wordt.

Ongeveer 80 procent van alle Nederlandse files wordt veroorzaakt door min of meer voorspelbare spitsdrukte. De overige files, vaak het resultaat van een ongeluk of bijzondere weersomstandigheden, zijn onverwacht (en daardoor een stuk irritanter).

File Top 10 aller tijden

Tot de millenniumwisseling zijn de cijfers van Rijkswaterstaat, dat alleen (een deel van) de snelwegen meet. Daarna zijn de cijfers van de ANWB, dat niet alleen de snelwegen, maar ook de zgn. N-wegen meet.

1 800 voertuigen per uur

Snelwegen kunnen het meeste verkeer verwerken als er tegen de 90 km/uur wordt gereden. Als de snelheid daalt tot 80 km/uur neemt de capaciteit met maximaal 2 procent af.

Als iedere automobilist (zoals het hoort) netjes 2 seconden afstand houdt tot zijn voorganger, kunnen er maximaal 1 800 voertuigen per uur over een rijstrook rijden. Werkelijke gemiddelde afstand tussen twee auto's op een Nederlandse snelweg: 1,6 seconden.

Maximaal aantal voertuigen dat over 1 rijstrook van de snelweg kan razen zonder dat er files ontstaan 2 200 per uur.

Als alle automobilisten zich letterlijk aan de oude slogan "Mist? Halveer uw snelheid; verdubbel de afstand!" van Rijkswaterstaat zouden houden, wordt de capaciteit van de snelweg vrijwel direct 4 keer zo klein. En dan staat iedereen meteen in de file...